Чем будем спасаться от гололёда грядущей зимой?

Здесь, на пескобазе ДЭУ-1, так называемый, отсев горных пород смешивают с солью в соотношении 10/1. Получается противогололедный материал, которого в этом году новосибирские дорожники должны заготовить 55,5 тысяч тонн. Этим соленым продуктом будут посыпать все дороги города. Но, куда же делся реагент под названием «Бионорд», который муниципалитет хвалил последние два года?

Алексей Лыков, директор МКУ «ДЭУ-1»: «Нам, как дорожникам тоже бы хотелось, наверное, работать в основном «Бионордом». Но на сегодняшний день наш бюджет не имеет такого запаса финансовых средств, чтобы перейти полностью на этот противогололедный материал. Поэтому часть дорог мы вынуждены будем обслуживать более удешевленным видом противогололёдного материала».

Однако, еще в прошлом году специалисты мэрии говорили о то, что в целом содержание одного квадратного метра дороги с использованием «Бионорда» обходится в такую же сумму, как и с соляной смесью. И это при том, что стоимость химического реагента раз в 20 выше природного.

Алексей Лыков, директор МКУ «ДЭУ-1»: «Противогололёдные материалы химического направления, они здесь более выгодны. По той простой причине, что после их применения тому же ДЭУ меньше приходится тратиться на уборку. А здесь, применяя противогололёдный материал из смеси крошки, ее в любом случае придется убирать с дорог».

А это существенные экономические затраты, отмечает руководитель ДЭУ. Почему бы тогда полностью не перейти на химический реагент? Не понятно. Впрочем, как не все ясно и с уборкой крошки не с дорог, этот процесс в Новосибирске налажен, а с тротуаров. На пешеходных дорожках зимой отсев показал себя с хорошей стороны. Но летом он просто мешает. И вопрос этот до конца не решен.

Алексей Лыков, директор МКУ «ДЭУ-1»: «В департаменте ведется работа по приобретению такой малогабаритной техники, которая бы позволяла производить уборку крошки и с тротуарной сети города. Просто на сегодняшний день этой техники немножко не хватает, но она приобретается».

Звучит оптимистично. Впрочем, весна покажет, насколько тщательно дорожники смогут убрать гранитную крошку с тротуаров. Но для этого придется вначале пережить зиму.